Sprawa Impulsów w sądzie. Blokady zagrażały dużemu kontraktowi

Od zeszłorocznych wakacji toczy się proces z powództwa cywilnego Newagu przeciwko Dragon Sector i Serwisowi Pojazdów Szynowych (SPS) o naruszenie praw autorskich. Opisujemy go na łamach CyberDefence24 od pierwszej rozprawy, która miała miejsce w sierpniu 2024 r.

W ciągu dotychczasowych czterech rozpraw, sędziowie wysłuchali świadków z dwóch przewoźników, producenta pociągów oraz zakładu zajmującego się naprawami. Dowiedzieliśmy się m.in., że nie było modyfikacji drogomierza, o obawach zakładu z Inowrocławia co do wysyłki zablokowanych pociągów do producenta, czy o punkcie widzenia przewoźnika międzyregionalnego, do którego należało 20 zablokowanych składów.

Koleje Dolnośląskie: nie wiemy, dlaczego pociągi stanęły

W ostatnią środę lutego br. w Sądzie Okręgowym w Warszawie odbyła się piąta rozprawa dotycząca sprawy naruszenia praw autorskich. Tak jak poprzednia, była podzielona na część niejawną oraz dostępną dla publiczności. W ramach tej drugiej wysłuchano tylko jednego świadka – przedstawiciela przewoźnika kolejowego z Dolnego Śląska.

Ponownie pojawiły się informacje dotyczące zlecenia przeglądu SPS przez Koleje Dolnośląskie (KD) na drodze przetargu czy wykonaniu wszystkich prac przez serwis i niemożności uruchomienia pociągów. Wskazano jednak, że sytuacja z blokadami zagrażała kontraktowi KD z województwem dolnośląskim na realizację przewozów pasażerskich. Przewoźnik miał również rozważać zlecenie przeglądów z wolnej ręki nowosądeckiemu zakładowi, aby pociągi mogły jeździć bez przeszkód. 

Pojawiły się również szczegóły dotyczące wysłania zablokowanych zespołów trakcyjnych KD do Nowego Sącza, gdzie zostały uruchomione. Według przedstawiciela, miało to kosztować kilkaset tysięcy złotych, zaś przyczyną podaną przez producenta miała być dezintegracja systemów informatycznych. Tłumaczenie to nie zadowoliło przewoźnika, według którego do dziś nie wiadomo, co było przyczyną unieruchomienia Impulsów i kto za to odpowiadał.

Impulsy miały jeździć, nieważne w jaki sposób?

Według Kolei Dolnośląskich, Serwis Pojazdów Szynowych poinformował przewoźnika o tym, że przyczyną problemów z Impulsami były kwestie informatyczne, a także o nawiązaniu współpracy z Dragon Sector w celu uruchomienia pojazdów. Jak wyjaśnił przedstawiciel firmy, KD przyjęło to do wiadomości; przewoźnika nie interesowało jednak, gdzie leży przyczyna zablokowanych pociągów - zespoły trakcyjne miały jeździć.

Potwierdzono również, że uruchomienie pierwszego pociągu w SPS odbyło się tuż przed rozwiązaniem umowy za porozumieniem stron. Informację o odblokowaniu pojazdu przekazał przewoźnikowi szef Serwisu, zaś Koleje Dolnośląskie potwierdziły ten fakt za pośrednictwem swoich komisarzy odbiorczych, którzy byli na miejscu. Przedstawiciel spółki nie pamiętał jednak, czy SPS przekazywał raporty dotyczące blokad przewoźnikowi, a także szczegółów dotyczących umowy na zakup jednostek, których dotknęły problemy.

Na kolejną rozprawę w sporze między Newagiem oraz Dragon Sector i SPS nie przyjdzie długo czekać widzom. Została ona zaplanowana na 19 marca na godzinę 10:00.

Serwis CyberDefence24.pl otrzymał tytuł #DigitalEUAmbassador (Ambasadora polityki cyfrowej UE). Jeśli są sprawy, które Was nurtują; pytania, na które nie znacie odpowiedzi; tematy, o których trzeba napisać – zapraszamy do kontaktu. Piszcie do nas na:[email protected].